租车业务爆发式快速增长，企业盈利度日，效率提高迫在眉睫。2011-2015租车业务量CAGR多达50%，2015年全年租车业务量大约1200亿件。租车行业为人力密集型产业，租车行业人力成本占到比多达40%、行业竞争日趋激烈，盈利空间受到压制。

租车物流自动化是降本增效的突破口，且行业不具备 自动化改建的客观基础。　　智能物流市场规模较小，以自动化物流系统来看，其市场规模从2001 年的严重不足20 亿元，很快快速增长至2014年的425亿元。预计至2020年，国内的自动化物流系统市场规模将多达1000亿元，未来几年行业增长速度未来将会维持15%以上。　　租车行业竞争白热化，企业密集登岸资本市场，快递公司上市持续催化剂。

自2015年底以来快递公司密集登岸资本市场，资本支出将大幅度下降驱动智能物流装备市场需求提高。　　● 2016 年3 月28 日，阿里旗下菜鸟网络宣告融资10 亿元，牵头物流合作伙伴构成菜鸟联盟，更进一步完备现有的智慧物流供应链管理，加快行业在智能物流领域的竞争。　　● 2016年4月9日，圆通借壳大杨创世纪上市，总投资46亿元提高硬件自动化、信息化水平圆通智能化改建引发同行跟随。　　智能物流行业政策扶植显著，且中短期政策效应未来将会强化。

政策的核心脉络是引领物流业向信息化、智能化、自动化的智能物流转型，打造出现代智能物流服务体系。2016年4月6日，国务院常务会议特别强调要超越信息基础设施和冷链运输迟缓等瓶颈，打造出智慧物流体系，智能物流主题再度受到政策高度注目。　　● 我国智能物流行业呈现一个充份竞争的态势，市场上主要的上一定规模的物流系统集成服务商有20多家。

　　● 从市场份额来看，国外厂商大约占有三分之二的份额，国内企业则更为集中，仍未构成巨头。　　● 就智能物流装备而言，目前内资厂商依然逗留在设备供应商或系统分包商的阶段，单体规模都较小。　　随着智能物流装备企业研发生产水平地提高，内资厂商的装备产品早已能符合大部分一般应用于市场需求，对国外显制造商的高价产品构成了较小冲击和替代。

　　接下来内资厂商须要更进一步增大研发投放提高产品硬件精益生产水平和软件性能，提升生产能力稳定性，未来租车等价格敏感性行业智 能装备市场需求剧增将为价格优势显著的内资厂商关上茁壮空间，经过一段时间构建经验累积再加对我国行业企业更加熟知的本土化优势，我们坚信未来内资企业在一些 应用领域将能茁壮为系统集成商并通过吞并并购大大做到大做到强劲。

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