自德国政府明确提出“工业4.0”战略后，全球范围内引起新一轮工业转型竞赛，中国政府紧随其后，在2015年3月的《政府工作报告》中明确提出并审查会通过了“中国生产2025”，此后很快在全国部署前进实行，以减缓构建制造业转型升级。“中国生产2025”基于从创新到生产的整个工业流程的数字化，目的打造出全新的工厂生态系统，与“工业4.0”一脉相承，具备完全一致的核心理念。通过更加灵活性的工厂资源配置和完善的产品数字化生命周期，可以大幅提高产品的生产效率和竞争力。近年随着整车市场快速增长放缓，中国汽车制造业渐渐道别较慢增长期，市场精细化发展沦为必定。

未来多品种小批量的大规模自定义渐渐代替传统大批量标准化生产，汽车座椅内饰企业必须较慢向市场供应高品质的产品，以符合日益苛刻的客户市场需求。重塑未来市场的汽车座椅内饰新趋势对汽车座椅内饰行业而言，未来市场毫无疑问竞争更加白热化，周期号召市场需求也更慢。

如何在未来全球网络的设施环境和日益细致的产品和流程下，构建创新能力的提高，做价值链和利润的高效移往，已完成主机厂供应链协同的数字化和透明化，从而提高工艺生产流程降本增效，领先一步构建生产智造转型，这些都是汽车座椅内饰企业目前亟需思维的问题。专心于为用于纺织品、皮革、工业面料以及复合材料等软性面料的生产行业获取统合技术解决方案的行业领导者——法国力克公司日前在上海顺利举行“力克2017汽车座椅内饰年度论坛”，力克大中华区市场总监王广辉在该论坛上认为，汽车座椅内饰企业目前必须抓住布局低快速增长细分市场，如带给额外第三排座椅受到影响的SUV/MPV、国内发展较慢的主机厂等；要前瞻性的理解细分市场有可能产生的新趋势，如人造皮、超纤较慢蓬勃发展；要以先进设备的生产技术符合供应链厂、整车厂、主机厂对供应链质控体系日益苛刻的拒绝；对车型服饰复杂度激增导致的柔性生产拒绝的提升，要有现代化的技术的承托。“目前有四大全球趋势将深刻印象重塑未来的商业环境。

”王广辉回应，一是还包括80、90后在内的千禧一代。该群体今天已沦为市场消费者的中坚力量，同时也沦为企业员工的中坚力量，他们对消费和工作模式的拒绝与从前截然不同，汽车座椅内饰供应商和供应链的成员该如何应付这样一个时代，这个问题必须考虑到。

二是数字化。数字化早已从早期的一些非常简单信息互相交换、信息沟通到后来买卖方的脑瘤，电子商务市场的搭起，再行到今天早已了解到供应链的核心生产生产环节。物联网、云计算、移动应用于、虚拟现实和增强现实、人工智能，这些是数字化技术在有所不同领域的近期发展成果，未来它们的高度融合将推展整个产业的数字化向更加了解发展。

数字化转入到汽车座椅内饰生产环节后，可更加多构建生产线员工与生产线本身的服务，乃至与产品动态网络交流，整个企业、供应链、工厂、生产线能更加高效的配备资源，其中还包括人员、设备、物料、耗材以及最重要的时间资源。基于数字化的分析和提高可优化效率，构建更加卓越的运营。

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